Fächerzylinderkopf für S51, SR50 Ø38 mm, 100% Standardkontur

Simson Fächerkopf / Fächerzylinderköpfe aus Aluminium

- Kein Tuning, keine Leistungssteigerung, keine Veränderung der Verdichtung - hier wurde der originale Brennraum für den M500-Motor eingebracht.

- Das Hauptaugenmerk der komplett neuen Grundkonstruktion liegt auf der maximalen Wärmeabfuhr im Zündkerzenbereich.

- Ausschließlich dadurch ist es der Zündkerze möglich, ihren angegebenen Wärmewert einzuhalten und überhaupt zu erreichen.

- Somit ist die Gefahr von Selbstzündung/Klingeln/Motorklopfen viel geringer, man kann mehr Frühzündung fahren, was im Umkehrschluss mehr Drehmoment und Leistung ermöglicht.

Spezifikationen:

- Zylinderkopfgröße ist speziell auf Simson-Zylinder der Baureihen M500-M700 angepasst und passt dort von den Abmessungen exakt

- keine Übergröße oder Kompromisse!

- Verzugssteife Zylinderkopfkonstruktion.

- Langgewinde M14 für größtmögliche Zündkerzenauswahl.

- Die gute Massenverteilung des Kopfes sorgt für eine exzellente Wärmeabfuhr bis an die äußersten Kühlrippen.

- Der Brennraum bleibt thermisch gesund und die Zylinderladung bleibt kühler.

- Auch das beeinflusst die Drehmoment- und Leistungsentfaltung positiv.

- Viel Material an der Unterseite, um Zentrierbunde jeder Art zu ermöglichen.

- Gute Abdichteigenschaften.

- Verstärkungsstege an den Kühlrippen geben zusätzliche Stabilität und sorgen für eine angenehme Geräuschentwicklung.

- Der Kopf ist nicht lauter als ein Serienzylinderkopf.

- Ein gutes Argument, wenn es um Einzelabnahmen und Eintragungen in die Fahrzeugpapiere geht.

- Fein gedrehte Brennraumkontur für wenig Wärmeverluste im Verbrennungsprozess und gegen Ölkohleablagerungen. Detonationsmindernd.