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| Parameter | Habicht Werksangabe |
|---|---|
| Hubraum | 49,6 ccm |
| Kühlung | Gebläsegekühlt (radial) |
| Leistung | 3,4 PS bei 5750 u/min |
| Getriebe | 4-Gang-Fußschaltung (klauengeschaltet) |
| Getriebeöl-Füllmenge | 500 ml SAE 80W |
| Mischungsverhältnis | 1:33 / 1:50 (je nach verbauter Kurbelwelle) |
| Zündzeitpunkt | 1,5 mm vor OT |
Motor & Ersatzteile für Simson Habicht SR4-4 – Seltene 4-Gang-Technik perfekt erhalten
Das Triebwerk vom Typ M54/11 KFL ist die absolute Besonderheit des Simson Habicht. Während der Motorrumpf und das klauengeschaltete 4-Gang-Getriebe konstruktiv vom Sperber stammen, verpasste Suhl dem Habicht-Motor eine effiziente und wartungsarme Gebläsekühlung. Mit einer Leistung von 3,4 PS kombiniert dieser Motor das Beste aus zwei Welten: den spritzigen Durchzug von vier Gängen und die thermische Zuverlässigkeit der Schwalbe – vollkommen legal für gemütliche 60 km/h auf der Straße.
Da der Habicht nur drei Jahre lang gebaut wurde, sind originale Komponenten für diesen Motortyp heute rar gesät. In unserem Onlineshop unterstützen wir dich bei der Wartung und Komplettregeneration deines M54-Blocks: Wir führen exklusive, werksneue Restbestände aus Original-DDR-Produktion sowie hochwertig gefertigte Nachbauteile. Entdecke passgenaue Zylinderkits, Kurbelwellen, Kupplungsscheiben, robuste Motorgehäuse sowie vollständige Lager-, Wellendichtring- und Dichtsätze für deine Werkstatt.
Für einen runden Motorlauf und maximale Zuverlässigkeit im Alltag muss das Zusammenspiel aus Kraftstoff und Funke absolut stimmen. Die exakte Gemischaufbereitung garantiert dir der passende Simson Habicht Vergaser (BVF 16N1-6). Um die oft anfällige und wartungsintensive Unterbrecherzündung durch eine moderne, kontaktlose Elektronik zu ersetzen, empfiehlt sich zudem die Umrüstung auf eine leistungsstarke VAPE Zündung für Habicht. Sie sichert einen kraftvollen Funken über das gesamte Drehzahlband und sorgt für eine zeitgemäße 12V-Bordelektronik.
Praktischer Schrauber-Tipp für den M54/11 KFL Motor
Achte bei der Regeneration oder beim Ölwechsel penibel auf die richtige Füllmenge des Getriebes: Der 4-Gang-Motor benötigt exakt 500 ml SAE 80W Getriebeöl – also 50 ml mehr als die klassischen 3-Gang-Motoren der Vogelserie. Eine unzureichende Schmierung kann langfristig zu Schäden an der sensiblen und schwer wiederzubeschaffenden Schaltmechanik der vier Gänge führen.
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